Comment diviser Ring Road de Pékin: Analyse des sujets et de la structure populaires au cours des 10 derniers jours
En tant que capitale de la Chine, la division de la "ligne de ring" dans sa planification urbaine a toujours été au centre de l'attention du public. Au cours des 10 derniers jours, la discussion autour du Ring Road de Pékin s'est de nouveau réchauffée, impliquant de multiples dimensions telles que le transport, les prix des logements et les changements historiques. Cet article combinera les données chaudes sur l'ensemble du réseau pour analyser la logique de division et les derniers développements de la ligne de rannage de Pékin de manière structurée.
1. Division de base de Pékin Ring Road (dernière version en 2023)
| Nom de la ligne d'anneau | Année d'ouverture | Durée totale | Passer par les grandes zones |
|---|---|---|---|
| Deuxième anneau | 1992 | 32,7 km | District de Dongcheng, région centrale du district de Xicheng |
| Trois anneaux | 1994 | 48,3 km | Zones frontalières de Chaoyang, Haidian et Fengtai |
| Quatre anneaux | 2001 | 65,3 km | Zhongguancun, Asian Games Village, Wangjing |
| Cinq anneaux | 2003 | 98,6 km | Yizhuang, Shangdi, Huilongguan |
| Six anneaux | 2009 | 187,6 km | Shunyi, Tongzhou, Daxing New City |
2. Top 5 des sujets chauds au cours des 10 derniers jours
| Classement | sujet | Volume de discussion (10 000) | Points de litige de base |
|---|---|---|---|
| 1 | "Les prix des logements à l'extérieur du cinquième Ring Road sont tombés en dessous de 30 000" | 28.6 | Le marché immobilier suburbain est-il sorti? |
| 2 | "Les vélos électriques sont interdits dans la deuxième route du ring" | 19.3 | Équilibre entre la commodité des voyages et la protection de la capitale ancienne |
| 3 | "Le septième plan de rocade est soupçonné d'être redémarré" | 15.2 | Nouvelles tendances du développement coordonné de Pékin, Tianjin et Hebei |
| 4 | "Schéma pour accélérer les heures de pointe du matin et du soir dans le troisième ring Road" | 12.8 | Paramètre de voie de marée raisonnable |
| 5 | "La politique libre de la sixième anneau s'est poursuivie" | 9.7 | Coûts logistiques et pression de transport |
3. Comparaison des différences de fonctions de boucle
| Dimensions fonctionnelles | Deuxième anneau | Troisième quatrième anneau | Cinq-six Ring Road |
|---|---|---|---|
| Attributs principaux | Centre politique et culturel | Hybride de résidence commerciale | Nouvelle ville industrielle |
| Prix moyen du logement (yuan / ㎡) | 120 000 à 150 000 | 80 000 à 100 000 | 30 000 à 60 000 |
| Temps de navettage (min / 10 km) | 45-60 | 30-40 | 20-25 |
| Couverture verte | 28% | 35% | 42% |
4. Opinions d'experts et prévisions de tendance
L'expert en urbanisme Li Qiang a souligné: "La ligne de bague de Pékin est divisée à partir deModèle de cercle concentriqueVersRéseautage multicentriqueÀ l'avenir, l'effet de rayonnement des «trois villes et un district» (Zhongguancun Science City, Huairou Science City, Future Science City et Yizhuang Development Zone) sera renforcé. "La dernière carte de chaleur par satellite montre que l'intensité de la lumière nocturne dans la zone à l'extérieur du cinquième rocade a augmenté de 17% par rapport à 2020, confirmant cette tendance.
Le "Ring Road Pass Rapport" 2023 publié par le Transportation Research Institute: montre:Le quatrième rivale devient l'anneau le plus congestionné, la vitesse moyenne d'une journée de travail n'est que de 23,5 kilomètres par heure, ce qui est inférieur à la deuxième route du cycle (26,8 kilomètres) et au cinquième rocade (38,6 kilomètres). Ce phénomène est directement lié à une concentration excessive de complexes commerciaux.
5. Lignes directrices pour l'impact de la vie des citoyens
| Type d'exigence | Zone de boucle recommandée | Avantages clés |
|---|---|---|
| Ressources éducatives | Deuxième à la troisième rocade | Concentrez-vous sur les écoles primaires et secondaires clés |
| Startups | Quatrième route de la rigue à la cinquième route du ring | 50% de coût de bureau inférieur |
| Retraite pour les soins aux personnes âgées | À l'extérieur du cinquième rocade | La qualité de l'air est excellente à 85% + |
Il convient de noter qu'avec la construction de lignes interrégionales telles que la ligne de métro 22 (ligne Pinggu), le concept traditionnel des lignes de cycle est brisé. Une personne pertinente en charge de la Commission de développement et de réforme de Pékin a révélé queAu cours de la période de plan quinquennal quinquennal, 12 "micro-centres" seront axés sur la construction de 12 "micro-centres", formant un cercle de vie de 15 minutes, affaiblissant la division mécanique des fonctions urbaines par la ligne d'anneau.
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